Alfa Romeo

Curiosamente, la historia de Alfa Romeo empieza en Francia. El manufacturador de automóviles, Alexandre Darracq estableció una fábrica en Portello cerca de Milán. En esta fábrica los autos eran armados con uno o dos cilindros, y las partes de los motores eran importados de París. Este proyecto no tuvo tanto éxito como Darracq lo esperaba, asi que en 1909 vendió la fábrica a la italiana Anonima Lombardo Fabbrica Automobili (A.L.F.A.). En 1915 Nicola Romeo, un hábil ingeniero y experto en automóviles deportivos, fue designado a la cabeza de la fábrica. De esta manera se llamó Alfa Romeo. Los motores de cuatro cilindros fueron reemplazados por motores de seis y ocho cilindros. Y luego siguieron modificando los motores y haciendolos más potentes. Más tarde, en los años 20, el famoso cantor de ópera Campari, ganó la primer carrera de coches de Alfa Romeo. Tambien el Grand Prix francés, fue ganado con el primer automóvil de Grand Prix de Alfa, el P2, diseñado por Vittorio Jano.

El P3 de Alfa fue el primer automóvil Grand Prix de un asiento (monoposto). Apareció por primera vez en 1932. Este auto ganó varias carreras con famosos corredores de coches.

En 1933, Alfa Romeo empezó a tener problemas financieros por la absorción de Italia. Mussolini los estimuló a seguir compitiendo en carreras, y Enzo Ferrari se convirtió en el encargado del departamento de carreras. Alfa Romeo tuvo mucho éxito, con más de 15 victorias en los Grand Prix.

Ya en 1947, el "Freccia d'Oro" 2.5 litros hizo su aparición. Era un coupé con cinco asientos. Rápidamente, en 1950 le siguieron dos versiones más de coupé: el "Super" y  el "Sprint", y en la versión de carreras uno llamado "Disco Volante".

En 1954 sacó Alfa Romeo el modelo "Giulietta", un nuevo concepto accesible para el público. En 1962 fue presentado el siguiente modelo : "Giulia". Era más grande y bien equipado, con caja de cambios cinco velocidades, frenos de disco, entre otros. Al fabricar más y mejores modelos, los Alfa Romeo se volvieron populares y con alta demanda.

La fábrica en Portello empezó a quedar pequeña, por lo que abrió una más grande y nueva en Arese, también cerca de Milán. En esta nueva fábrica se desarrolló el modelo de carreras "Tipo 33", el cual ganó varias carreras.

En 1967, en la exposición de automóviles de Montreal, Alfa Romeo expuso el modelo "Montreal", el cual al igual que modelos pasados tuvo mucho exito.

En 1971 la fábrica vuelve a cambiar de lugar geográfico, esta vez cerca de Nápoles, allí desarrollaron el "Alfasud", otro éxito de Alfa Romeo. Y así en 1971, salió una nueva versión de "Alfetta".

En 1987 Alfa Romeo fue incorporada por Fiatgroup, representando la parte deportiva, donde Lancia corresponde a los autos lujosos y Fiat a los sólidos. En 1989 en el salón de presentaciones de Geneva, Alfa Romeo apantalla al mundo presentando el Sport Zagato (SZ), del cual se fabricaron solamente 1000 piezas.

En los 90 Alfa Romeo fabricó  más modelos y renovó otros. En el año 2000 impresionó de nuevo al mundo con su modelo "156 Sportswagon", un bello y cómodo auto.

Los automóviles de Alfa Romeo tienen su lado deportivo: son competitivos, rendidores, manejables, y seguros. Por otro lado los automóviles de Alfa Romeo tienen tambien su lado elegante: con su expresión latina de  creatividad y estilo personal.