Fiat

El 11 de julio de 1899, en el Palazzo Bricherasio es firmada la carta de la compañía "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino” . Entre los miembros del directivo se encontraba Giovanni Agnelli, el cual se destacaba en el grupo de invertores, y ganó el reconocimiento por su determinación y visión estrategica. En 1902 se vuelve el Director Gerente de la compañía.

En 1900 se abre la primer fábrica en Corso Dante. Con 150 empeados, se producen 24 autos. El logo de Fiat, óvalo con fondo azul, diseñado por Biscaretti, es adoptado en 1904. 

En 1908, Fiat Automobile Co. es fundada en Estados Unidos. En pocos años Fiat renueva por completo su producción. Sus autos son fabricados con acumuladores electricos por primera vez. La transmisión cardán, una patente de Fiat, empezó a ser usada.

Los coches Fiat destacaban en las carreras de auto, rompían records en varias carreras.

En 1923, Fiat comienza a expander sus actividades en la industria del acero, el ferrocarril, la electricidad y el transporte público. Se establece Fiat Lubrificanti, y las primer subsidiaria italiana es abierta en Rusia.

Al estallar la guerra, la mayor parte de la producción de la empresa se fabricaba para el ejercito.

En 1923, recobrándose de los daños de la guerra, Giovanni Agnelli se volvió presidente de Fiat. Varios modelos fueron lanzadoas, entre ellos el "509", el primer coche de cuatro asientos.

La compañía quería desarrollar la política de producción masiva. Esta era recomendada como el único camino para reducir los precios de los automóviles.

durante los años de la dictadura de Mussolini, Fiat tuvo que reorganizar sus planes, para tener presencia internacional, y concentrarse en el mercado domestico.

En los 30's, los camiones, y los vehículos comerciales experimentaron un gran desarrollo tecnológico. Al mismo tiempo, el sector de la aviación y los ferrocarriles crecieron.

A mediados de los 30's fueron lanzados dos modelos: la "Balilla" con muy baja consumisión de combustible, y el "Topolino", el más pequeño auto utilitario en el mundo.

En 1937 se abrió una nueva planta en Mirafiori, la cual presentó la mas avanzada organización industrial, y se enfocaba en la producción masiva.

Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo una drástica baja en la producción de automóviles, mientras que la construcción de vehículos comerciales creció de manera considerable.

En 1945 fallece el Presidente de Fiat, Giovanni Agnelli, y toma su puesto Vittorio Valletta. Con el fin de la guerra, Fiat se ve con las fábricas destruidas. Solo en 1948 la reconstrucción de las plantas finaliza.

En 1951, con dos nuevos modelos en el mercado, Fiat se compromete a la investigación y a la inovación. Por primera vez lanza al mercado los sistemas de calefacción y ventilación instalados en producción masiva.

En 1953, lanza Fiat su primer modelo con  motor Diesel: el "1400". En los siguientes años lanzaron mas modelos. El "1800", "1300", "1500"...

Las fábricas y plantas Fiat siguieron creciendo y desarrollándose con gran exito. En 1978 fue creado el sistema "Robogate". El nuevo sistema flexible y robotizado para asemblar los cuerpos de las máquinas automotoras. 

En 1979 el autosector fue dispuesto como una compañía independiente: Fiat Auto S.p.A., este incluía las marcas: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth, Ferrari. Ferrari fue adquirido al principio en un 50%, más tarde esta parte se volvió en un 87%.

Las numerosas operaciones en las cuales Fiat estaba involucrada se dividieron en compañías independientes. Al lado de Fiat Auto, se fundaron: Fiat Ferroviaria, Fiat Avio, Fiat Trattori, Fiat Engineering, Comau, Teksid, Magneti Marelli.

En 1980 fue diseñado el "Fiat Panda", por Giugiaro. Dos años despues, es lanzado al mercado el automóvil que sería el emblema de Fiat: el "Fiat Uno". Sus inovaciones radicales electrónicas, la elección de los materiales, y el uso del limpio motor: "1000 Fire".

Otro exitoso modelo aparece en 1989: el "Tipo". Fue elegido como "El Coche del Año". Su producción marcó la conquista de la tecnología de Fiat: "producción por estaciones de proceso".

En los 90's se lanzaron varios modelos exitosos: el "Fiat Tempra", el "500", "Fiat Punto", "Fiat Coupe"......

En 1996, toma el puesto de Presidente de Fiat Cesare Romiti. Para hecer frente a la crisis del principio de los 90's, la compañía decide expanderse al mercado internacional, y logra adquirir una presencia internacional la cual hizo que adquiera un 60% del volumen de ventas fuera de Italia. A finales de los 90's la agresiva competencia incita a Fiat a concentrarse en aumentar el desarrollo de sus mercados.

Para celebrar los 100 años de la compañía en 1999 Fiat renueva su logo, y se propone en una versión redonda.

En los años que siguen, del 2000, se lanzan varios modelos: "Fiat Seicento", el "Multipla", el "Fiat Doblò", "Fiat Stilo", "Fiat Stilo Multi Wagon", y mas...

"Fiat Idea" es el primer MPV, con el nuevo logo redondo, con mas enfasis en el contenido hi-tech, y soluciones cómodas y rápidas diseñadas para hacer la vida diaria en el auto más fácil.

Fiat está enfocada ahora en un continuo, rápido reacondicionamiento de sus productos, investigación tecnológica, en la calidad de sus diseños, y en su nueva constructiva relación con sus clientes.

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